近日，威马创始人沉辉“年薪12亿”的风波不断，登上热搜。

昨天，嘉华资本董事长宋向前愤怒地发文称，“每天都有怪物，尤其是今年！据媒体报道，威马汽车董事长兼CEO的年薪， 累计亏损近140亿元，总额（估计包括股权激励支付）高达12.6亿元！”

宋向前表示，他特别赞同给优秀企业家高薪。 天价的薪水，这样的事情太多了，走上正轨的创业者会很难。 难怪他们必须设置红绿灯。 如果真是这样，我真希望这匹强马不是害群之马。 倒闭的新能源汽车与中国企业家精神。

“这是一种窃取中国信用的行为，损害了勤奋、认真、真诚的创业文化。我真想请威马和这个人给中国人一个教训，解释一下这其中的逻辑，或者它有 大众不知道的困难或内心感受，你说出来大家都会原谅你的。”

沉辉连忙回应，说有些事情想一想就明白了，不值得花时间去解释。

主要是股权激励
[ h]坦白说，沉辉并没有真正的“年薪12亿”，但“年薪12亿”的风暴还在继续扩大。

沉辉的基础” “年薪12亿元”来自招股书。威马汽车2022年6月提交的招股书显示，沉辉2021年年薪12.62亿元，其中工资奖金201万元，限制性股票费用12.6亿元

此外，杜立刚年薪176万元，侯海静1.28亿元，其中年薪234.5万元，限制性股票费用1.26亿元；毕 世宇年薪3.48亿元 年薪及奖金206.5万元，限薪 现费用为3.46亿元。

2021年威马股份支付17.32亿元。 但准确的说，沉辉拿到的是股权激励，不是威马汽车的真金白银，不会影响现金流。

京东集团在美国上市，小米集团在香港上市，刘强东和雷军都获得了股权激励。 比如上市前夕，雷军就拿到了2点小米股权，价值数百亿。

相比之下，刘强东和雷军的争议没有沉辉那么大。

事实上，威马汽车的整体管理层持有大量股份。 沉辉和王磊持有约30.82%的股份。 此外，本集团董事及员工持有13.75%的股份。 与魏晓丽相比，管理层持股要高得多。

被指责富贵贫贱，庙

真正让魏玛和沉辉陷入舆论困境的，是魏玛目前的困境。

2019年之前，威马汽车是与蔚来、小鹏汽车并驾齐驱的造车新势力，但威马汽车错过了2020年的一波新能源汽车，引发了“落后”的问题。 [小时][小时]理想汽车和小鹏汽车凭借风口在美股上市。 此后，小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车相继在香港上市。 在这波浪潮中，三家公司不仅销售额大增，而且还从资本市场筹集了数十亿美元的资金，极大地夯实了财务基础。

2022年，新能源汽车产业格局将进一步发生变化，包括零跑、哪吒、与华为合作的行业销量快速增长。 ，小米和百度的造车也越来越好，威马汽车面临的形势更加严峻。

从威马汽车本身来看，威马汽车2019年、2020年、2021年的营收分别为17.62亿元、26.72亿元、47.43亿元； 全年亏损41.45亿元、50.84亿元、82亿元； 调整后亏损分别为40.4亿元、42.25亿元、53.63亿元。

威马汽车每月的销量只有几千台。 也就是说，无论从销量还是营收来看，威马基本都处于第二阵营。

威马汽车自成立以来，筹集了很多资金。 2019年3月，威马宣布完成30亿元C轮融资，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本跟投。

2020年9月，威马汽车完成100亿元D轮融资。 该投资由上海国资投资平台和上汽集团共同牵头。 百度和海纳亚洲创投（SIG）继续参与本轮融资。 融资。 其他参与方包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金控集团等国有产业投资者，以及鑫鑫、紫光 、红塔集团、雅居乐、盈科等机构。

2021年，威马汽车将在D1和D2轮融资6亿美元。 截至目前，威马的总融资额约为350亿元。

融资频繁，业绩惨淡，加上管理层的高股权激励，让人觉得“富僧穷庙”，这也让魏玛在投资者和地方政府中名声在外。 政府的眼光开始恶化。

这也是宋向前质疑威马汽车的地方——反正从任何角度来看，威马都算不上一家经营良好的公司，那么如果公司董事长兼CEO真的拿到了12.6亿的年薪和股权激励，而这个年薪和待遇居然占到了经营的30%以上 收入，那么市场和大家想知道的依据是什么？ ”

“这家公司真的创造了堪比华为、谷歌、Facebook、特斯拉的商业成就，还是以创业的名义找到一份高薪的好工作自言自语？ 我很想知道这家公司的内部控制制度是什么？ 更想知道为什么这么多知名的外部投资者无法克制如此明显的资本博弈？ 难怪市场在某种程度上骂中国式创业是资本的游戏。 真的是劣币驱逐良币吗？ “

当然，威马也有撒谎的嫌疑。

今天的上市和京东、小米上市的时候不一样了，那时候资本市场还不错，而且 投资者可以很好地退出资本市场，不介意创始人的股权激励。

在汽车行业，特斯拉2018年股东大会通过的马斯克未来十年薪酬计划，特斯拉的市值必须 10 年 6500 亿美元，但这个目标可以分 12 个阶段实现，第一阶段的市值目标是 1000 亿美元，第二阶段是 1500 亿美元。随着这些目标的实现，马斯克获得了很大一部分 股权奖励争议不大。

现在资本市场很惨淡，上市面临的往往是破局，很多后期投资者损失惨重，没有追回的可能 资本。这个时候，强调“实力”来匹配“地位”，如果你没有 那种实力，却想享受天价薪水的地位，会引起很多质疑。